原国产五大品牌敢当第一,发动机终身保修是套路还是良心? 油价调整最新消息

股票资讯  2021-03-14 16:09:04

在国产品牌中,奇瑞的“科技之家”形象可以说是深入人心,尤其是在拥有大量自主知识产权的发动机领域。我就不说远了,只说大家熟悉的第三代1.6T魔机,目前大量使用奇瑞车型,最大马力197匹,峰值扭矩290N m,性能超过市面上所有同排量发动机。

前段时间,堪称自主性最强的奇瑞2.0T发动机终于亮相,首次搭载在全新旗舰车型星途蓝月上。书数据已经达到254马力,390N m,堪称“最独立的2.0T”发动机。

只有性能好,远远不够,还要有足够的可靠性。为了提升自己发动机的可靠性,奇瑞最近发布了发动机“终身保修”声明(涵盖 Tiggo 8(参数|图片)系列、 Tiggo 7(参数|图片)系列、 Tiggo 5x(参数|图片)系列、/Image-7)需要注意的是,从2020年1月1日起,奇瑞车主享受同样的优惠。

不可否认,奇瑞的“发动机终身保修”对消费者来说确实是一件好事。但是,这种“福利”最初并不是奇瑞提出的。目前市场上有四个品牌,也提供类似的“终身保修”。哪些品牌这么尽职尽责?今天江哥给你盘点一下。

1.引领所有车型(包括新能源)

保修类型:整车终身保修(不含易损件)

应用模型数量:9个模型

自推出以来,柯灵品牌一直很受欢迎,它继承了沃尔沃的相关技术,使其看起来更先进。

此外,动力系统的性能、整车的驾驶体验、独特的外观和内饰使得力克车型的表现与其他车型有所不同。但是对于一个刚刚诞生的品牌来说,大家对其质量和可靠性的关注并不能完全消除。

因此,早在01年,柯灵第一款车型上市,柯灵就为整车安排了终身保修,里程不限,寿命不限。目前,柯灵所有车型均享受终身保修政策。

需要注意的是,与奇瑞的终身保修发动机相比,柯灵的整车终身保修包括了整车的所有非易损件,也就是说发动机变速箱、减震器等所有配件都可以在终身保修下更换。

2.整个红旗系统(包括新能源)

保修类型:整车终身保修(不含易损件)

应用模型数量:7个模型

以前红旗在“民族品牌”光环下,销量稍显低迷,卖不出去。但是这两年进步很快,销量屡创新高。2020年销量突破20万,今年1月销量3.2万,超越雷克萨斯和凯迪拉克,成为最惊艳的自主品牌之一。

红旗的成功离不开其独特的品牌底蕴、价格亲民、产品线丰富、外观抢眼等关键因素。2017年9月实施的整车终身保修也意义重大。当时红旗只有品牌光环,没有足够的产品和口碑支持。然而,新掌门人徐留平给出的“终身免费保修”政策,让消费者对红旗品牌有了足够的信任,红旗也开始了复兴之路。

但是,不要以为红旗的这个终身保修只是针对当时正在销售的H7。红旗的这个政策,品牌下的所有车型都可以享受。高达近百万台E-HS9,下至几十万台H5,所有的都是一视同仁。值得一提的是,为了进一步凸显红旗车型的差异,红旗还为其车型安排了最少4年/10万公里、最长使用寿命的免费保养(不包括轮胎、刹车、雨刷等易损件)。

3.WEY系统(包括新能源)

保修类型:发动机和变速箱终身保修

应用模型数量:7个模型

2019年11月,在WEY品牌三周年之际,WEY也正式宣布了其“双超级保修”计划。与力克和红旗不同,WEY品牌仅对发动机和变速箱提供终身免费保修。但WEY也为其车型准备了5年15万公里的超长保修,整体看起来很亲切。

目前所有WEY车型都享受这个政策,包括vv5系列、vv6系列、vv7系列以及最近流行的坦克300。

近日,长城汽车注册的坦克品牌独家商标在网上曝光。未来坦克系列有望独立。不知道那时候保修政策会不会改成整车保修。我们拭目以待吧!

4.宝窝部(不含新能源)

保修类型:整车终身保修(不含易损件)

应用模型数量:3个模型

宝沃是最早提供终身保修的品牌,2016年11月推出。真的还早,但在这些品牌中,应该是最让人担心保修能否落实的一个。

不行,宝沃的一系列营销翻车事件,以及日益低迷的市场表现,让人太容易觉得品牌能活下来。作为背后的黄金大师,汽车公司现在做得不好。宝沃能保证终身保修吗?

除上述品牌外,部分车型还提供终身保修服务,如长安欧尚X7、奇瑞Tiggo E、威来等。但是因为这些车比较分散,质保项目也不一样(有的保护三电系统,有的保护电池,有的保护电池),江歌就不一一列举了。

最后,江歌也想提醒大家,奇瑞和上述品牌的“终身保修”政策都是有前提条件的,大家需要看清楚,否则取消好的保修会很尴尬。

1.这项服务只对第一个车主有效。一旦汽车转手,这种终身保修服务将自动失效,回到原来的保修服务政策。

2.新车从落地到报废都必须在该品牌的4S店进行保养。一旦有外部维修记录(“外部”一般指没有正式资质的维修场所),终身保修服务将自动取消。

3.在交通事故中更换关键部件时,一些汽车公司会以耐用性和安全性不如原厂车型为由,停止部分部件的终身保修服务。

有一些套路,但总的来说,“终身保修”对消费者来说也是利大于弊。不然为什么大部分车企只愿意提供3年/10万公里的保修而不是终身保修?而且目前还没有合资品牌提出类似的质量保证政策。相信随着国产品牌的进步,合资品牌将被迫降低产品价格,提高产品质量和服务。欢迎关注“车无界限”,在下方评论区留言,分享你对终身保修的看法。


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