坦克300的断轴后面,无知者无畏 上海金交所

股票资讯  2021-03-12 23:05:19

原标题:坦克300断轴背后,无知者无畏

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越野不是艰苦的工作

文│一个国家

坦克300的轴断了。虽然很热,但是情况并不复杂。 根据现在发布的拆解调查结果,这个改装提升的坦克300,首先是用铲车拔河,然后去了极限越野,但是车断轴了,人没事,已经很幸运了。 只是让我有点难过。记得很多年前,三个朋友开着新买的帕杰罗,沿着滇藏线骑车,最后拐进了波密线上的河里。至今没有消息。 如果不是一直骑车,不急,有队友,有基本的越野知识,就不会这样。 事情已经过去好几年了,没有人从类似的危险越野事故中吸取教训,反而让事情变得更糟。 颤音上,随时可以刷到开越野车上斜坡的视频,朋友圈随处可见牧民和普拉多的拉锯战。阿拉善成了油腻的中年版“关于炮兵局”,故宫成了越野车炫耀的好去处。 我国的越野已经从一种职业性质变成了一种人人都想去,都能去的大众娱乐活动。 正是因为这个市场需求,坦克300和新一代路虎卫士才会迎合它。 对于中国人来说,从用车到玩车,这当然是消费的升级,是汽车文化开始的标志。 但是没有人提醒他们,越野是有风险的。越野不仅仅是一条糟糕的道路。反而都是鼓励和迎合。毕竟没有人敢和消费者对着干。 还记得吗?还是长城车。最后一次事故发生在长城炮。拖车挂钩坏了。长城的设计缺陷就不说了。拖航时你缺乏常识,没有挂缆旗。似乎徐浪的血被浪费了。哦,不,也许这些越野新手甚至不知道徐浪现在是谁。 我不想针对任何人或厂商,只想问,这样的宣传真的合适吗? 从8月份成都车展到现在的半年时间里,坦克300的普及和越野车的出现,始终营造着“纯男越野车”的形象,谈技术,看测试,做直播。制造商还邀请了被称为越野六先生的人作为媒体代表和汽车发言人,并全程支持他们。 这些营销动作潜移默化的增强了买家的信心,也给了足够的心理暗示:你终于可以花20万买一辆真正的纯越野车了,这是真的,但错误在于越野环境出了问题,所以再添一把火来进行。这一次,是长城本身在上面烤。 我觉得WEY可以考虑一下。手册中一方面规定禁止未经授权的修改,另一方面又引入官方改革的方案是合法的,也避免了这类事件的发生。

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